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出租车司机集体抵制网约车被“赶”出这个城市

发布时间:2019-04-14 20:12   点击数:

  2019年2月1号,Uber宣布这将是他们在巴塞罗那街头最后一天运行,这就意味着巴塞罗那结束了网约车的时代。而西班牙其他城市和地区也出台了一些列政策来限制网约车,导致这一现象的都发生,要“归功”于西班牙出租车司机的大罢工。

  这次连带一起被制约的不光有Uber,还有西班牙本地品牌cabify。cabify是Uber在西班牙地区最强劲的竞争对手,此公司于2011年建立,主要服务于西班牙、葡萄牙和拉丁美洲的部分国家,和Uber相比,显然cabify更为专业和正规。cabify的司机都要经过严格的检查和培训,在工作期间要穿正规的服装。cabify的车辆也是要公司专门提供、并且提供给乘客瓶装水和免费的Wi-Fi。在价格上低于普通的TAXI,这使得人们更加愿意去使用它。cabify的app下载量于2016年初已经突破100万,增长量惊人,它也被称为西班牙的Uber。

  随着这俩家公司的日益壮大,西班牙的出租车行业受到了前所未有的危机。每天的营业额大幅度减少,于是他们联合起来要和车辆租赁服务协会(VTC)打一次持久战。

  “我问过出租车司机,1月21日司机罢工的原因是什么?司机的观点是,巴塞罗那的街头只能允许一种出租车出现、其他形式的都是在违章运营。”这位司机对蓝科技如是回复。另外一层原因恐怕不是“违章运营”这么简单,因为他触动了传统出租车行业的奶酪,也是新旧两种商业模式的碰撞。

  1月21号,西班牙出租车司机在巴塞罗那、马德里等重要的城市开始罢工。4000辆出租车从西班牙全国各地来到马德里街头,声称要把马德里的交通彻底搞垮。如果马德里政府不做出回应就绝不离开。巴塞罗那市中心主干道也停满了出租车,使得公交车私家车只能绕道而行。

  最后迫于压力政府不得不做出回应。不过,不同的地区作出的回应也是不一样,最为强硬的地区还是巴塞罗那,直接要求Uber退出巴塞市区。Cabify也受到了影响,乘客也要提前预约,否则可能不会约到。

  这些条例为巴塞罗那本地的出租车司机获得了最大的利益。马德里方面,出租车司机也向政府表达了明确的诉求:租用Cabify需要提前一个小时、不能使用街边的停车位,这些要求可能会进一步打击VTC。

  VTC不会坐以待毙。近日,VTC行业联合起来,希望重返巴塞罗那市区。他们做了一项民意调查显示,86%的人希望Cabify重新回到巴塞罗那市区。不过,是否成功需要看他们的实际行动,以及当地传统出租车行业的态度。

  2019年,1月21日,Uber永远不会忘记这一天。正是因为这次罢工,迫使Uber第二次停运。巴塞罗那街头,还能看到Uber的身影吗?或许,谁都不知道。



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