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试驾得注意9点不是简单的“踩刹车、加油门”!

发布时间:2019-05-28 00:11   点击数:

  从去年的汽车市场中,不难发现推出的新车是一辆比一辆牛,颜值是一辆比一辆高,评价一辆汽车的好坏不光是外观和参数,大师认为最重要的还是试驾感受,毕竟买回家的车是需要开的。虽然许多消费者不可能是老司机,但是只要掌握以下9点,就能知道哪种车子适合自己,跟着大师来聊聊试驾的那些事情吧。

  准车主查阅的资料基本上来自专业杂志、汽车专业网站,这些媒体提供的新车信息绝大多数是平面的,靠图片和文字让大家了解新车。虽然也有视频的资料,但通常都不会很清晰全面。因此有机会接近实车一定要仔细看看,与自己实现了解的信息相比对。比如车身颜色,在图片上看到的与实际看到的有很大差别,即便是看到实车,在室内和室外的感觉也不一样,在阴天和艳阳天的感觉也会不同。因此要仔细观察。

  乘坐是舒适还是坚硬,抑或是两者之间?悬挂能不能过滤掉道路的坎坷?这些都是需要你认真地体验的。一般调校较软的悬挂遇到坎坷时可能更加颠簸,记得如何去控制这种表现。

  而一般运动型轿车,悬挂都会比较硬朗。因为他们要为操控特性做出的妥协。当然很多人买了运动型汽车之后被过硬的悬挂搞到痛苦,这时候他才感觉自己原来并不需要操控而是需要乘坐。

  车辆的刹车性能一定是汽车安全性的第一根本,好的刹车可以很大程度避免或是降低事故的人身损伤几率,那么到底在试驾中我们怎么体会刹车?其实在试驾中体会是很难的。首先,刹车的表现我们得先了解车辆使用的是什么轮胎,轮胎的好差我们在试驾的时候要有提前的觉悟,而试驾中,在没有后车逼近的时候多来几个深踩(别踩太猛,点到为止)了解下到底刹车软到什么程度,最后也就只能靠我们自己来做一个较为笼统的对比和评估了。

  有不少朋友说买车以后才发现自己车的噪音是蛮大的,这里小编要提醒大家;有时候去试车一起陪同的销售会故意把音响打开,说这音响的音质多好,这时候你一定要把它关掉再上路试驾,这是套路。行驶时的噪音一般是在60公里左右的时速才会体现,你如果听音响或者和销售聊天都不会察觉到,一定要安静的去感受。

  说到试驾我们的第一反应大多是车辆的动力,确实,这是很重要的一项,但对于很多对车不太懂的人来说,往往在试驾的过程中都是油门踩到底一顿猛轰,试完其实没什么感觉。

  其实,在测试车辆动力和操控的时候,需要有针对性的对静止加速、中途加速进行体验。在确保安全的情况下,可以针对两个方面的加速性能进行体验测试。

  除了好好感受一下发动机的力量,变速箱也不能忘。作为整套动力总成的另一大组成部分,变速箱的优劣也至关重要。相对来讲,试驾自动挡车型会比较省心,主要就是看看降挡速度够不够快,升挡逻辑是否清晰。如果你试驾手动挡车型可就要留意了,看看各个挡位之间是否清晰,进挡是否顺畅。尤其是一些自主品牌的手动挡车,普遍现象是,总会有那么一两个挡位会出现挂挡比较“涩”的现象。如果不幸中招,那小编劝你最好还是放弃吧,别最后买回去落个不省心。

  这辆车不是在转向反应上十分敏捷?在直线加速时需不需要你来回摇摆方向盘不断修正。驾驶这辆车在高速时让你紧张还是从容,如果在烂路上呢?

  转向敏捷的车辆可以在很多时候避免一些突发的事故,所以转向是否敏捷对于一辆车十分重要。一辆好车应该是很容易操控的,不快不慢,不轻不重。如果你是个女生可以选择转向比较轻盈的车子。很多车都有助力转向,他会帮助你调整转向,你可以体会下这种转向是不是符合你性格。最重要的一点,千万不要为了测试操控和制动粗心大意,暴力驾驶,否则很容易引发事故。

  滑行性能检查时,可以30公里/小时速度行驶,摘空挡后,检查滑行距离,一般轿车不应少于150米。此外,根据滑行距离还能估计车辆的传动效率是否高,不应有明显的阻滞情况。

  其实购车之前在网络所看的数据并不能真正的体现出你乘坐的空间舒适,只有自己坐过了才知道,哪里比较挤哪里比较顶都会一清二楚。



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